Rocket 40Ah 12V autó akkumulátor 42B19R ASIA vékonysaru bal+

A Rocket 42B19R a 42B19-es típuscsalád bal oldali pozitív sarus (BAL+) tagja: 12 V, 40 Ah kapacitású, karbantartásmentes ólomsavas akkumulátor a JIS szabvány szerinti B19 dobozméretből, 187 × 127 × 226 mm-es zárt házban. Elektromosan és fizikailag megegyezik a jobb oldali pozitív sarus 42B19L típussal, egyedül a saruk elhelyezése tükrözött.

Mit jelent az „R” a típusjelölésben?

A JIS szabvány szerinti autó-akkumulátoroknál elterjedt gyakorlat, hogy azonos dobozméretű és kapacitású típusokból mindkét sarukiosztást legyártják, hogy a különböző márkájú és évjáratú járművek kábelezéséhez illeszkedjenek. A „42B19” alaptípushoz képest a jelen „R” jelű változat a pozitív sarut a bal oldalra helyezi át, minden más jellemző — kapacitás, méret, rácsszerkezet — azonos marad.

Cellaszerkezet és karbantartásigény

A cellák rácsszerkezete kalcium-kalcium (Ca-Ca) ötvözetből készül, ami a gyakorlatban alacsony önkisülést és minimális vízveszteséget jelent — emiatt a ház zárt, és sem savszintet ellenőrizni, sem desztillált vizet utántölteni nem kell hozzá a használat során.

Vékony saru és polaritás

A csatlakozók itt is a JIS szabványra jellemző, keskeny, kúpos kivitelűek — méretük kisebb, mint amit az európai (DIN/EN) autóknál megszokhatott. A pozitív saru ennél a típusnál bal oldalt helyezkedik el (BAL+). Beszerelés előtt győződjön meg róla, hogy tényleg ez a polaritás felel meg a járműnek, mert felcserélt oldalú saruk esetén a gyári kábelköteg rövidnek bizonyulhat.

Kompatibilitás ellenőrzése csere előtt

Mivel a 42B19L és a 42B19R kizárólag a sarukiosztásban különbözik, könnyű összekeverni a kettőt. Csere előtt nézze meg a régi akkumulátoron, hogy szemből, a saruk felől nézve melyik oldalon van a pozitív (+) jelzésű saru: ha a bal oldalon, akkor a jelen 42B19R típus a megfelelő választás. Ha bizonytalan, a jármű szervizkönyvében vagy a régi akkumulátor házán feltüntetett típuskódot is érdemes ellenőrizni.

Műszaki adatok

Beépítés előtt ellenőrizze a jármű tényleges feszültség- és kapacitásigényét, valamint a régi akkumulátor pontos méreteit — ezek a JIS B19-es kategórián belül is eltérhetnek típusonként. A polaritást (BAL+) külön is érdemes megnézni, mert az elcserélt saruoldal miatt a gyári kábelek nem feltétlenül érik el a csatlakozókat.