EXIDE Premium EA640 64Ah 640A autó akkumulátor jobb+

Az Exide Premium EA640 12 V-os, 64 Ah kapacitású, folyadékelektrolitos ólomsavas indítóakkumulátor. A Premium sorozat a gyártó magasabb kategóriájú, szénadalékos negatív lemezekkel (Carbon Boost) készülő terméke, amelyet elsősorban sok fogyasztót működtető, gyakran leálló-induló, városi forgalomban közlekedő személygépkocsikhoz szánnak.

Felépítés: szénadalékos negatív lemezek

Az EA640 negatív lemezeibe szén adalékot kevernek. Ez javítja a lemezek töltésfelvevő képességét, vagyis az akkumulátor rövidebb menetek után, rövidebb töltési idő alatt is jobban visszatölthető, mint egy adalék nélküli, azonos méretű lemezzel készült akkumulátor. Emellett a szénadalék csökkenti a szulfátosodás kockázatát a lemezek felületén, ami hosszabb távon a kapacitás megőrzésének kedvez.

Hidegindítás és kapacitás

A 64 Ah kapacitás azt mutatja, mekkora áramot tud az akkumulátor egy megadott időn keresztül leadni, például a motor leállásakor bekapcsolt fogyasztók (világítás, multimédia, vészvillogó) kiszolgálására. A hidegindítási áram EN szabvány szerint mérve 640 A: ez az az áramerősség, amit az akkumulátor −18 °C-on, tartós feszültségesés nélkül képes rövid ideig leadni az indítómotor megforgatásához. Cserénél a régi akkumulátorral megegyező vagy annál nagyobb CCA-jú típus választása javasolt, különösen hidegebb éghajlaton vagy nagyobb hengerűrtartalmú motoroknál.

Méret, pólus és rögzítés

A ház mérete 242 × 175 × 190 mm, tömege 15 kg. A pólusok kialakítása EN szabványos kúpos pólus, elhelyezésük jobb oldali (JOBB+). A B13 jelű rögzítési mód a legelterjedtebb az európai piacon kapható személygépkocsikban, így a legtöbb gyári akkumulátortartóba beleillik. Beépítés előtt mérje meg a rendelkezésre álló helyet és vesse össze a fenti méretekkel, mert a megadott magasság a pólusokkal együtt értendő.

Műszaki adatok

Csere előtt hasonlítsa össze a járművéből kiszerelt akkumulátor feszültségét, kapacitását, hidegindítási áramát, méretét és pólusállását a fenti táblázattal. Az EA640 különösen ott jelent érdemi előnyt a hagyományos akkumulátorokkal szemben, ahol a jármű gyakran indul-áll, és a fedélzeti elektronika folyamatosan meríti az akkumulátort induláskor. Ha az akkumulátort nem szereli be azonnal, tárolja száraz, hűvös helyen, és időnként ellenőrizze, mert az ólomsavas akkumulátorok tárolás közben is fokozatosan, maguktól kisülnek.